据Quartz，美国宇航局现已选定了波音和SpaceX为其供给宇航员进入太空的效劳，共有9名宇航员将分红两个团队，分别由波音和SpaceX担任发送，具体安排如下截图。

波音和SpaceX的载人航天技能，还未完成100%经过审阅。波音的CST-100 Starliner火箭，方案将在2019年中旬首度为美国宇航局供给载人效劳，其2018年6月份的测验显现，引擎阀门未及时封闭，有毒燃料走漏到火箭内部，还需在年末再度测验。而SpaceX则将在2018年11月再度打开无人测验，合格后，将在2019年4月，首度为美国宇航局供给载人效劳。

估计到2020年，或许2022年，波音与SpaceX将能为美国宇航局供给正常的载人效劳，美国太空工业的私营化就算正式开端了。国际首富贝佐斯的Blue Origin可能会在别的两家太空公司的影响下，加大投入，说不定2024年也能到达美国宇航局要求，并能供给载人效劳。

关于美国的太空公司来说，为美国宇航局供给载人效劳，适当所以拿到了航天载人的运营执照。就像轿车自动驾驶公司，需求不断地测验，并取得运营执照，才干推出无人租借车队。

未来太空工业，除了载人太空旅行，还将包含小行星挖矿，进而呈现太空中的重型配备制造业，太空中的重型配备制造业的开展，将为民用月球基地打下根底。许多私家公司，将开端声称某月球外表为其私产，太空产权抢夺将会打开。2030年，某些上市公司IPO发行股票，背面的支撑可能就是月球上的不动产。

硅谷可能会在波音和SpaceX初次成功为美国宇航局运送宇航员上天后，开端一波太空出资热。

有了执照，有了资金，有了技能，有了出资的疯狂激动，下一波硅谷技能泡沫，可能将在太空中引爆。

在风口下，猪也能飞。不知道太空中的猪将怎么飞。