央视今天曝光比亚迪F3车型在多起交通事端中，虽然车辆发作了较激烈的磕碰，有的还导致了近乎“车毁人亡”的结果，但轿车上装备的安全气囊并未自动翻开，没有起到 “安全维护”的效果。比亚迪称发作事端时安全气囊不能翻开是因为其时碰击的视点和力度不对。

　　央视《每周质量陈述》9月11日报导，比亚迪F3车型在多起交通事端中，虽然车辆发作了较激烈的磕碰，有的还导致了近乎“车毁人亡”的结果，但轿车上装备的安全气囊并未自动翻开，没有起到 “安全维护”的效果。事发后，车主在数月里，一向与比亚迪公司及4S店进行洽谈处理，均遭到推诿或“强硬对待”。

　　9月12日，记者联系了比亚迪公司公关部姜先生，企图就比亚迪F3车型轿车屡次发作安全气囊失灵的情况，及比亚迪怎么处理这类事情等问题进行采访，姜先生称相关领导中秋节放假，暂时无法回复。

　　车毁人亡 气囊都没翻开

　　据《每周质量陈述》报导，本年4月8日，河北省任丘市的小王在开车回家途中，被一辆逆行的120急救车撞上。激烈的正面碰击，让小王的比亚迪F3严峻变形，前面的横梁、车灯和挡风玻璃四分五裂，发动机盖板也弯曲后移。但车上的安全气囊没有翻开,乃至安全气囊的盖板都翻开了，气囊却没有弹出来。

　　相同的问题也发作在湖北省李先生身上。本年1月16号下午，李先生开着比亚迪F3行进至土峡路时，撞上路旁边一棵大树,因伤势严峻不治身亡。事端车辆前面的横梁和发动机盖板都洼陷变形，挡风玻璃破碎，但安全气囊也没有翻开。

　　小王以为，安全气囊打不开，是自己和妻子身受重伤的重要原因，要求比亚迪至少应该承当3万多元医疗费和一万四千多元的修车费，还应给自己免费替换合格的安全气囊。

　　湖北宜昌李先生发作事端不久，当地交警部门就出具了事端现场证明。证明显现，李先生驾驭的比亚迪F3轿车的刹车制动体系、转向体系和外观及灯火信号指示设备等安全功能技能情况都契合国家规范《机动车运转安全技能条件》的要求。因而，李先生的妻子以为，其老公逝世的一个重要原因可能就是这个打不开的安全气囊。

　　比亚迪态度强硬

　　5个月过去了，小王一直都没有接到厂家自动打来的电话，20屡次的电话交涉均杳无音讯。出院后，小王到任丘市当地的比亚迪4S店，却被奉告，厂方检测结果表明，其时的碰击力度不足以引爆安全气囊。

　　小王不明白，其时的车速到达每小时70公里，迎面撞上的轿车车速更是超越100公里，两车相撞的碰击力度为什么还不足以翻开安全气囊。但是，当小王再去找比亚迪厂家的时分，厂家却通知小王，假如不认可这种说法，能够自己去找权威组织做判定。

　　湖北宜昌远安县的王女士仅要求比亚迪就安全气囊没翻开的原因给予书面阐明。一向到拖了50多天后，比亚迪厂家代表才第一次到远安县。关于王女士要求的书面阐明，厂方代表以为这个要求太高不能供给。

　　厂家代表口头解说是，李先生的比亚迪F3发作事端时安全气囊不能翻开的原因，是因为其时碰击的视点和力度不对。

　　比亚迪轿车出售有限公司武汉大区督导陈育新说，王女士不服的话，能够跟她一同去宜昌法院立案。

　　记者查询了解到，目前我国的安全气囊没有国家规范，乃至连行业规范也没有，各轿车厂家运用安全气囊的规范都是由厂家自己拟定的。因而，目前国内即使是做轿车安全的专业检测组织，也很少有人情愿承受个别送来的安全气囊样品质量托付检测，因而关于一般消费者来说，要想举证安全气囊不合格，难度非常大。