历经接连多年的高速增加之后，我国轿车产销量踏入 2900 万辆的台阶，然而其增速正在逐步放缓。年勇表明，我国轿车工业开展进程较短，工业根基比较有限，与新年代高质量开展的要求还有很大距离。

年勇指出，加快推进轿车工业高质量开展，企业需整合方针资源、开展智能轿车，并营建有序的市场环境；冯晋平表明，下降关税将有利于咱们国家轿车工业的健康开展；肖荣臣则以为，推进轿车流转革新关于促进轿车市场高质量开展具有重要意义。

近来，2018 我国轿车工业开展（泰达）世界论坛在天津顺畅举行。论坛上，来自政府部分，以及轿车企业的与会嘉宾，就我国轿车工业全体增速放缓的现状及未来怎么高质量开展，从不同视点做了具体解读。

轿车业增速全体放缓 自主品牌 " 压力山大 "

历经接连多年的高速增加之后，我国轿车产销量踏入 2900 万辆的台阶，然而其增速正在逐步放缓。数据显现，本年前 7 个月，国内轿车产销别离为 1610 万辆和 1595.5 万辆，比上年同期别离增加 3.5% 和 4.3%，这与 2016 年的两位数增加相去甚远。对此，国家开展和革新委员会工业和谐司司常年勇表明，我国轿车工业开展进程较短，工业根基比较有限，与新年代高质量开展的要求还有很大距离。

国家开展和革新委员会工业和谐司司常年勇

一方面，" 双积分 " 方针的施行，让传统车企纷繁挑选转型；另一方面，被寄予厚望的新能源车，现在仍面临较大困难。工业和信息化部配备工业司副司长瞿国春指出，我国新能源轿车工业开展根底还不结实，动力电池归纳功能仍需提高。当时及往后的一段时间，仍是我国新能源轿车工业爬坡过坎的要害时期。其间，" 安全性是新能源轿车开展有必要坚持的底线。"

工业和信息化部配备工业司副司长瞿国春

尽管如此，新能源车安全事情仍是屡次发作。8 月 25 日，一辆威马 EX5 试装车俄然起火自燃；8 月 31 日，一辆上市仅两个月的力帆纯电动 650EV 相同发作自燃事端……一系列的安全事情为我国新能源车的开展蒙上一层暗影。

在职业全体增速放缓的布景下，跟着我国关税下调方针的正式施行，也给自主品牌带来更大压力。" 现在，我国轿车工业正处在一个转型晋级的要害时刻，下降整车的进口关税可能对国内的一些出产企业带来竞赛压力 "，财务部关税司司长冯晋平着重，特别是处于爬坡过坎要害期的自主品牌，和处于起步加快期的新能源车压力更大。

财务部关税司司长冯晋平

春风轿车集团有限公司党委常委、副总经理安铁成则站在企业的视点，对自主品牌面临的窘境加以论述。他表明，我国轿车市场正从高速增加转向微增加，职业筛选赛现已开端。特别是自主品牌走势分解十分显着，部分企业处在分解的底层和筛选的边际，面临巨大的生计和开展压力。

春风轿车集团有限公司党委常委、副总经理安铁成

自主品牌存在的问题，在业界现已成为普遍现象。广汽集团股份有限公司总经理冯兴亚坦言，我国轿车工业依然处于大而不强的现状。自主品牌立异才能较弱，要害中心技能有待持续打破，零部件系统单薄，高端品牌缺位等问题显着，与高质量开展的年代要求还存在必定距离。

广汽集团股份有限公司总经理冯兴亚

多方 " 支招 " 怎么高质量开展引热议

面临这些问题，年勇指出，加快推进轿车工业高质量开展，有三件事最为重要：第一是自动适应全球工业革新大势，第二是全力推进技能立异才能提高，第三是尽力营建规范有序的市场环境。

年勇进一步解释道，智能轿车现已成为全球轿车工业未来开展的战略方向，企业需整合方针资源，加快中心技能研制和工业化脚步，进一步增强轿车工业的中心竞赛力；一起鼓舞国内轿车企业广泛开展世界合作，尽力打造具有世界竞赛力的知名品牌。

北京轿车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊

北汽集团有限公司党委书记、董事长徐和谊对此深表附和，" 面临全新的工业格式，传统车企单打独斗的制作形式行将成为前史，充沛敞开深度交融的渠道鼓起，将会成为更多企业转型晋级的主攻方向。"

财务部经济建设司副司长宋秋玲

新能源方面，为了推进工业高质量开展，财务部从 2016 年开端，会同相关部分调整完善了新能源轿车补助方针。财务部经济建设司副司长宋秋玲表明，依照扶优扶强的方针导向，财务部提高了技能门槛，进一步调整补助规范，着力推进企业加快技能立异，促进优势企业和产品做优做强，" 本年新能源车产销估计将到达 150 万辆。"

针对近期施行的进口车关税下调问题，冯晋平表明，我国轿车工业的上下游配套系统较为完善，具有了必定应对世界竞赛的才能。一起降税将加快优胜劣汰，倒逼轿车工业深化革新。从长时间看，将有利于咱们国家轿车工业的健康开展。

商务部市场系统建设司处长肖荣臣

商务部市场系统建设司处长肖荣臣则以为，推进轿车流转革新关于促进轿车市场高质量开展具有重要意义。为此，商务部在各部分支持下，活跃推进轿车流转体系革新。首要，发布施行轿车出售管理办法，革新新车出售体系；其次，促进二手车便当买卖，撤销 " 二手车限迁 " 方针；再次，扩展轿车平行进口试点工作；最终，推进修订作废轿车收回管理办法，促进轿车业绿色开展。（经济日报 - 我国经济网 记者姜智文）